神9發(fā)射成功，標(biāo)志著國(guó)航天航空事業(yè)的騰飛，也給不銹鋼異型管行業(yè)帶來(lái)了思考，本人闡述了不銹鋼異型管在航空航天業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)分析。

　　隨著我國(guó)航空制造技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，尤其是新一代飛機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)材料性能提出了更高、更苛刻的要求。高強(qiáng)、高韌、高疲勞性能、高純潔度的結(jié)構(gòu)鋼不銹鋼異型管新材料在新機(jī)中得到大量應(yīng)用。　　關(guān)于航空航天業(yè)針對(duì)高性能的不銹鋼異型管設(shè)計(jì)要求和應(yīng)用特點(diǎn)，旭晨廠家作出以下兩點(diǎn)分析：　　

1. 設(shè)計(jì)要求：從超音速戰(zhàn)斗機(jī)誕生之日起，鋼就是不可缺少的重要材料，用途廣、牌號(hào)多，大量用于關(guān)鍵部位。但是由于比重較大，隨著新型航空材料（如鈦合金、先進(jìn)復(fù)合材料）的使用，鋼在戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體上的應(yīng)用比例一直在下降，從第二代飛機(jī)占結(jié)構(gòu)重量的20％～30％，第三代飛機(jī)占8％～20％，到新一代飛機(jī)占5％～10％。但是，鋼以其高強(qiáng)度和高剛度結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，高性能結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼仍然是超音速戰(zhàn)斗機(jī)的諸如起落架、大應(yīng)力接頭以及高應(yīng)力緊固件等關(guān)鍵承力件的主要候選材料。　　現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)要求結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼異型管的強(qiáng)度大幅度提高，并具有良好的塑性和韌性，小的缺口敏感性、高的疲勞抗力、高的應(yīng)力腐蝕抗力、高的抗氫滯后破壞力、高的蠕變抗力、小的各向異性和良好的工藝性能。提高鋼的純潔度和均勻性是航空用鋼的重要發(fā)展方向，提高鋼的純潔度、控制非金屬夾雜物的形態(tài)、分布以及保證鋼材在整個(gè)截面上具有均勻的成分和性能是提高鋼制零件使用可靠性和延長(zhǎng)使用壽命的重要手段。　　

   2.應(yīng)用特點(diǎn)：高性能的不銹鋼異型管在應(yīng)用方面的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：具有高的強(qiáng)度和韌性，優(yōu)良的焊接性能、疲勞性能和抗應(yīng)力腐蝕性能，對(duì)缺口和氫脆不敏感。例如：如AF1410鋼是高合金二次硬化超高強(qiáng)度鋼，在抗拉強(qiáng)度大于1 620 MPa的情況下，斷裂韌度KⅠC大于143MPa ，焊接接頭強(qiáng)度系數(shù)大于0.9。AF1410鋼是迄今唯一能夠用于損傷容限設(shè)計(jì)的鋼種，已用做飛機(jī)平尾大軸；AerMet100鋼是在AF1410鋼的基礎(chǔ)上調(diào)整合金成分開(kāi)發(fā)成功的，抗拉強(qiáng)度大于1 930 MPa，是目前強(qiáng)韌性配合最好的鋼，已成功應(yīng)用于F/A18艦載機(jī)、F22和F35飛機(jī)的起落架，科曼奇武裝直升機(jī)的裝甲防護(hù)、航空黑匣子殼體等，是國(guó)內(nèi)新一代飛機(jī)起落架的首選材料。http://www.magneticats.com不銹鋼異型管